案例一：大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估
一、情景描述
某国际旅游客运码头客运联检大楼，总建筑面积为81274m2，共有3层(局部设有夹层)，完全建在地面之上，工程设计将联检区室外平台消防车道处定义为建筑高度和层数起算点，因此建筑定性为地下一层，地上两层。游轮中心面积约为15000m2，建筑高度为23.90m，属于多层公共建筑，消防设计依照建筑法规执行。
建筑各层主要功能如下：地下一层为停车库、客运管理及设备用房(部分设有夹层停车库);地上一层是为出入境旅客提供的联检通道、候检大厅及候船大厅等;地上二层为客运配套服务等，采用重叠式屋顶形式，空间高大，使一层前厅与二层在空间上连通。在消防性生-能化设计评估中，根据建筑物特点及相关规定设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟以及有效的引导、疏散等消防措施。
二、问题
1.性能化设计评估对烟控系统的主要设计目标有哪些?
2.地下停车库汽车出入口部位设计应符合什么规定?
【参考答案】
1.烟控系统的主要设计目标是：
(1)为人员疏散提供两个相对安全的区域，保证在疏散过程中不会受到火灾产生烟气的伤害。
(2)为消防救援提供一个救援和展开灭火作业的安全通道和区域，免受火灾的影响。
(3)及时排除火灾中产生的大量热量，减少对建筑结构的损伤。
2.汽车出入口处坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道出人口处应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等措施与停车区隔开，当车库和坡道均设有自动灭火系统时不限。
案例二：某国际机场新航站楼火灾风险评估
一、情景描述
某航站楼建筑面积为8万m2;在建筑形式上，用简单的几何大跨度结构创造出一个大空间体。实际大空间中会存在一些可燃物聚集的区域，火灾荷载密度较大，需根据可燃物的空间分布特性对危险源进行进一步辨识，考虑其发生火灾后的热释放速率和火灾蔓延情况。
根据本项目的特点采用针对性的性能化防火设计的思想和方法，对高大空间中的高火灾荷载区域采取相应措施。
二、问题
1.在性能化设计评估中，对高大空间中的高火灾荷载区域所采取的措施中防火单元一般如何设置?
2.简述不同类型建筑的火灾荷载密度的确定。
【参考答案】
1.对于公共空间内设置的高火灾荷载，人员流动小、无独立疏散条件的区域(如厨房、为旅客服务的办公室、设备用房、既有商业设施等)应采用防火单元的处理方式，即采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的不燃烧体屋顶与其他空间进行防火分隔。在墙上开设门、窗时，应采用甲级防火门、窗。
2.火灾荷载密度是指单位建筑面积上的火灾荷载。火灾荷载密度是可以比较准确地衡量建筑物室内所容纳可燃物数量多少的一个参数，是研究火灾全面发展阶段性状的基本要素。在建筑物发生火灾时，火灾荷载密度直接决定火灾持续时间的长短和室内温度的变化情况。建筑物内的可燃物可分为固定可燃物和容载可燃物两类。固定可燃物的数量很容易通过建筑物的设计图样准确地求得。容载可燃物数量很难准确计算，一般由调查统计确定。
案例三：人员密集大空间建筑消防设计评估
一、情景描述
大空间建筑通常是指民用和工业建筑内净空高度大于8m，仓库建筑物内净空高度大于12m的建筑。近年来，随着经济和文化发展的需要，体育馆、展览馆、礼堂、影剧院等人员密集的大空间建筑如雨后春笋，随处可见。而人员密集的`大空间建筑，材料使用更加复杂，同时由于人流量大以及人员的不确定性带来人员疏散的不确定性，火灾危险性和火灾危害性更高，使得对此类建筑比普通的大空间建筑提出更高的防火要求。
由于大空间建筑空间跨度大，功能针对性强，传统的消防设计方法和设计规范已经很难满足建筑本身的防火设计需要，同时消防新技术、防火新材料、建筑新构件的出现也为消防性能化设计提供了新思路和新条件。
针对人员密集大空间建筑的消防特点，其性能化设计主要应包括消防安全总目标设定、人员安全疏散、建筑物的防火能力和有效的防火灭火措施几个方面。
二、问题
1.建筑物的消防安全总目标一般有哪些?
2.简述性能化设计中火灾场景的确定原则。
【参考答案】
1.建筑物的消防安全总目标一般包括：
(1)减小火灾发生的可能性。
(2)在火灾条件下，保证建筑物内使用人员以及救援人员的人身安全。
(3)建筑物的结构不会因火灾作用而受到严重破坏或发生垮塌，或虽有局部垮塌，但不会发生连续垮塌而影响建筑物结构的整体稳定性。
(4)减少由于火灾而造成的商业运营、生产过程的中断。
(5)保证建筑物内财产的安全。
(6)建筑物发生火灾后，不会引燃其相邻建筑物。
(7)尽可能减少火灾对周围环境的污染。
2.火灾场景应根据最不利的原则确定，选择火灾风险较大的火灾场景作为设定火灾场景。例如火灾发生在疏散出口附近并令该疏散出口不可利用、自动灭火系统或排烟系统由于某种原因而失效等。火灾风险较大的火灾场景一般为最有可能发生，但火灾危害不一定是最大的火灾场景;或者火灾危害大，但发生的可能性较小的火灾场景。